熱鍍鋅鋼絞線由于低松弛、抗拉強度高、穩固性好、保質時間長等優點，廣泛應用于橋梁、地鐵、鐵路、核電等公共工程技術領域，其中用量最多的是采用夾片錨錨固的鋼絞線。為了保證工程質量，國家出臺了相應的規范標準，以對鋼絞線在生產、檢驗、安裝、使用及維護方面進行規范，其中有特別的規定要求鋼絞線在工程應用前必須開展疲勞性能試驗考核，以確保產品質量，避免重大安全事故。

　　單孔鋼絞線疲勞試驗中，通常使用夾片式錨對鋼絞線進行錨固，夾片式錨的結構，通常包括錨環、兩個及以上子夾片沿著周向拼成的錐形夾片，夾片外表面呈錐形，內部帶有圓柱形夾線槽，各子夾片之間設有縫隙，錨環帶有錐形孔，錐形孔的錐度和夾片的錐度相同，夾片套接在錨環內，單孔鋼絞線穿過夾片，由此完成夾片式錨與單孔鋼絞線的組裝，然后對單孔鋼絞線進行錨固，對單孔鋼絞線錨固的常用錨固方法是用螺絲刀調整子夾片間隙使之均勻受力，然后使用錘子敲擊子夾片，在錨固過程中根據敲擊引起的子夾片間隙變化，再用螺絲刀進行微調，逐步敲緊子夾片，由此實現夾片對單孔鋼絞線的夾緊。

　　這種錨固方法存在如下不足:

　　一，人工操作費時費力;

　　二，被錨固的鋼絞線在疲勞試驗過程中經常出現由于人為敲擊力不夠導致的夾片滑出的現象，引起疲勞試驗失敗;

　　三，由于子夾片間隙調整不到位出現各子夾片高低不平現象，造成鋼絞線受力不均，引起夾片嚙合部位產生斷裂，導致疲勞試驗失敗。